Стволопроходческий комплекс (СПК) «Валентина» запущен на центральном участке строящейся Троицкой линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
Он отметил, что СПК необходим для создания вентиляционного узла на перегоне «Вавиловская» – «Академическая».
«На площадке между будущими станциями «Академическая» и «Вавиловская» строящейся Троицкой линии начал работу СПК по имени «Валентина», который пройдет ствол вентиляционного узла глубиной свыше 40 метров и диаметром 8,5 метра в почвах из тугопластичных суглинков и водонасыщенных песков», – сказал Андрей Бочкарёв.
1
|
4
Проект станции метро «Вавиловская» Троицкой линии. Рендеры пресс-службы АО «Мосинжпроект»
27.01.21
Заммэра добавил, что подобные комплексы применяются для проходки вертикальных стволов вентиляционных шахт глубиной более 25 метров и диаметром 6 либо 8 метров. Они показали эффективность работы в стесненных для организации стройплощадок условиях плотной городской застройки, в которых ведется строительство центрального участка Троицкой линии подземки.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций столичного метро) Юрий Кравцов пояснил, что технология подразумевает разработку грунта буровым методом и выполнение обделки железобетонными кольцами с металлической гидроизоляцией высотой 1 метр.
«После завершения проходки вентиляционного ствола будет выполнено его примыкание к перегонным тоннелям и создана полноценная венткамера с электрощитовым и инженерным оборудованием», – уточнил Юрий Кравцов.
Начать просмотр
ВОПРОСЫ #3
Троицкая линия метро
Троицкая линия метро
-
вопрос 1
Где пройдет Троицкая линия метро?
-
вопрос 2
Как строят Троицкую линию метро?
-
вопрос 3
Зачем строят Троицкую линию метро?
В Москве строится новая радиальная линия метро – Троицкая. На ней будет 17 станций. Она пройдет от станции «ЗИЛ» и дойдет до Новой Москвы.
Запуск этой ветки положительно скажется и на дорожной сети в районах, примыкающих к новым станциям метро: сократится путь между центральными и юго-западными районами Москвы и территориями Новомосковского и Троицкого округов.
Назад
Строительство Троицкой линии ведется в два этапа. До 2025 года планируется запустить участок от станции «ЗИЛ» до «Коммунарки». Здесь будет 11 станций:
- «ЗИЛ» + пересадка на будущую Бирюлёвскую линию и МЦК;
- «Крымская» + пересадка на МЦК;
- «Академическая» + пересадка на Калужско-Рижскую линию;
- «Вавиловская»;
- «Новаторская» + пересадка на Большую кольцевую линию;
- «Университет Дружбы Народов»;
- «Генерала Тюленева»;
- «Тютчевская»;
- «Корниловская»;
- «Бачуринская»;
- «Коммунарка» + пересадка на Сокольническую линию.
Затем линию продлят до Троицка, построив еще шесть станций:
- «Сосенки»;
- «Летово»;
- «Десна»;
- «Десёновское»;
- «Ватутинки»;
- «Троицк».
В июне 2023 года была утверждена планировка отрезка линии «Коммунарка» – «Кедровая» длиной 9,3 км.
В октябре 2023 года мэр Сергей Собянин сообщил об утверждении планировки финишного участка новой ветки длиной 5,9 км. В его составе запланированы две станции.
Подробнее о размещении станций Троицкой ветки читайте в нашем разделе.
Назад
Без этой ветки столичная подземка не справится с растущими нагрузками: через несколько лет жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский просто не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий, поскольку транспортная инфраструктура этих станций не справится с постоянно увеличивающимся количеством пассажиров метро.
Назад
Использование стволопроходческого комплекса позволяет сократить сроки строительства в связи с отсутствием необходимости заморозки и цементации грунтов со сложной гидрогеологией.
«Но главное преимущество использования этого оборудования – обеспечение безопасности труда персонала: оно полностью автоматизировано, управление всеми операциями осуществляется дистанционно с пульта на поверхности, и присутствие рабочих в забое не требуется», – подчеркнул Кравцов.
Стволопроходческий комплекс будет востребован сразу на нескольких стройплощадках центрального участка Троицкой линии: в частности, на перегонах «Крымская» – «Академическая» и «Вавиловская» – «Академическая».
1
|
4
Проект станции метро «Академическая» Троицкой линии. Рендеры пресс-службы АО «Мосинжпроект»
28.01.21
«Этот СПК уже построил в Москве пять вентиляционных стволов метро на Арбатско-Покровской и Солнцевской линиях», – напомнил Юрий Кравцов.
Всего на строящейся Троицкой линии подземки в зоне ответственности Мосинжпроекта находится девять станций двух активно строящихся участков: «ЗИЛ», «Крымская», «Академическая», «Вавиловская», «Новаторская», «Университет Дружбы Народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская» и «Корниловская».
В перспективе Троицкая линия метро длиной 40 км соединит платформы Московского центрального кольца с городским округом Троицком, пройдя через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский округа столицы.
Ожидаемый ежедневный пассажиропоток – примерно 100 тыс. человек в сутки. Около новых станций проживает почти 1,5 млн человек, еще несколько сотен тысяч здесь работают или учатся.
В 2023 году Мосинжпроект отмечает 65-летие со дня основания. С 2011 года при участии компании построено и введено 75 станций, свыше 160 км путей и 11 электродепо метро.
