Что представляет собой углепластик
Углепластик или карбон является полимерным композитным материалом, который производится из углеродных нитей, переплетенных между собой. Они невероятно тонкие, но чтобы порвать их, потребуется приложить немало усилий.
Создание их происходит благодаря обработке органических волокон. Нити укладываются слоями и под различными углами с целью повышения показателей прочности. Связующим элементом для этих волокон становятся полимерные смолы. Карбон изготавливают с помощью технологии ручного формирования, вакуумной инфузии либо вакуумной формовки.
Зависит производство углепластиковых изделий во многом от применяемых смол, которые бывают холодного и горячего твердения. Первые не особо распространены, потому как подобная технология создания требует огромное количество времени и сил. Горячие смолы различают по показателям температуры, при которых материал затвердевает. Это позволяет создать смолы, соответствующие любым потребностям.
Использование изделий из углепластика
Сферы применения:
• медицина;
• судо- и автомобилестроение;
• техника и приборы;
• научные исследования;
• штативы для фото и видео профессионального уровня;
• спортивное оборудование;
• дизайн;
• приспособления для рукоделия.
Довольно высокая цена карбона объясняется трудной технологией создания и применяемыми дорогостоящими материалами. К преимуществам относится высокая прочность (значительно выше, чем у стали), маленький вес, замечательные показатели жесткости, к тому же он отлично выполняет функцию энергопоглощения. Он способен выдержать температуру до 1600°C.
Недостатком считается сложность производства, поскольку от строгости соблюдения норм зависят основные характеристики всего вещества. Углепластик достаточно чувствителен к ударным нагрузкам, вызывающим микротрещины и повреждения, что также представляет собой минус. Однако конкретные разрушения изделий происходят лишь после внушительного процента внутренних повреждений.
Довольно часто углепластик используют в автомобильной сфере, например, для элементов кузова, бампера, капота либо крыши. Связано это с сочетанием привлекательного внешнего вида автомобиля, его прочности и надежности, при этом вес передвижного средства останется минимально возможным. Однако следует избегать ударов, которые материал плохо переносит.
