Строительная готовность участка Московского скоростного диаметра (МСД), расположенного от МКАД до автомобильной дороги Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе, составляет 34%, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Работы на самом южном участке МСД – от МКАД до автодороги Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе – выполнены на треть. Здесь строится дорога основного хода Московского скоростного диаметра протяженностью 3,6 км и улично-дорожная сеть общей длиной 7,32 км. Участок планируется ввести в эксплуатацию поэтапно», – сказал Андрей Бочкарёв.
Московский скоростной диаметр
По его словам, дорога основного хода этого участка МСД пройдет под 32-м километром МКАД, над рекой Битцей, под Симферопольским шоссе и над Варшавским шоссе. На участке ведется строительство моста через реку Битцу, двух тоннелей и четырех эстакад.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (компания – генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков МСД) Юрий Кравцов добавил, что продолжается сооружение опор моста через реку Битцу.
«В тоннеле под Симферопольским шоссе приступили к подготовительным работам по сооружению второй половины плиты покрытия, а в тоннеле под 32-м километром МКАД ведутся монолитные работы. На четырех эстакадах идет устройство опор и продолжается монтаж металлоконструкций», – уточнил Юрий Кравцов.
Руководитель холдинга отметил, что на участке запланировано строительство трех очистных сооружений и трех пешеходных переходов: подземного и двух надземных, а также реконструкция подземного пешеходного перехода под Варшавским шоссе.
«Новый подземный пешеходный переход под МСД будет построен в поселке Битца, а надземные переходы над МСД предусмотрены в районе строящегося ЖК «Южная Битца» и вблизи остановки «Южная ТЭЦ» через МКАД», – пояснил Юрий Кравцов.
Московский скоростной диаметр улучшит транспортное обслуживание 48 районов, в которых проживает более 5 млн человек.
В 2023 году АО «Мосинжпроект» отмечает 65-летие. За годы работы специалисты компании приняли участие в создании свыше 6000 км автодорог, более 100 мостов и эстакад, 300 подземных и надземных пешеходных переходов.
Сегодня Мосинжпроект реализует проекты ряда участков Московского скоростного диаметра и Южной рокады, создает объекты улично-дорожной сети в Новой Москве, на территориях нескольких крупных градостроительных проектов и транспортно-пересадочных узлов столицы.
Начать просмотр
ВОПРОСЫ #3
Транспортно-пересадочные узлы: что это и зачем они нужны городу?
Транспортно-пересадочные узлы: что это и зачем они нужны городу?
-
вопрос 1
Зачем строят ТПУ?
-
вопрос 2
Как выглядит ТПУ?
-
вопрос 3
Как работает перехватывающая парковка?
-
вопрос 4
Сколько ТПУ построят в Москве?
-
вопрос 5
Какие ТПУ уже открыты?
-
вопрос 6
Самый дорогой ТПУ в мире
ТПУ – транспортно-пересадочный узел, который объединяет в единую систему все виды общественного транспорта: метро, железную дорогу, Московское центральное кольцо (МЦК) и наземный городской транспорт. Чаще всего пересадка с одного вида транспорта на другой осуществляется по приницпу «сухие ноги», то есть по крытому надземному или подземному переходам. Они защищают от дождя и холода и сокращают пассажирам время в пути.
Назад
Это многофункциональное здание, которое предназначено не только для пересадок, но и для организации торговли, досуга, точек питания. Также в ТПУ размещают коммерческие, социальные, спортивные объекты и создают рабочие места.
Для комфортного пребывания ТПУ оснащено лифтами, подъемниками и специализированными кассами для маломобильных людей. Автомобилисты могут оставить машину на перехватывающей парковке и пересесть на общественный транспорт.
Назад
Перехватывающие парковки расположены вблизи самых востребованных станций метрополитена, МЦК и МЦД. Они позволяют автомобилистам экономить время в пути: водитель может оставить здесь машину и пересесть на общественный транспорт.
В соответствии с условиями тарифа, парковками можно воспользоваться бесплатно с 05:30 до 02:00 при совершении не менее двух поездок на метро, МЦК или МЦД, первая из которых – от ближайшей к парковке станции.
Если автомобилист, припарковавшийся на перехватывающей парковке, не пользуется общественным транспортом, для него действует специальный тариф.
Назад
На данный момент:
В Москве реализуется 96 ТПУ. Из них 26 строят на строящихся станциях метро (16 на БКЛ) и 30 на построенных.
Назад
В апреле 2019 года открылся один из крупных ТПУ – «Саларьево». Он находится в поселении Московский, на пересечении Киевского шоссе и строящейся магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.
Площадь ТПУ — 15,5 га, пассажиропоток — 115 тыс. человек в сутки. В состав узла вошли:
- станция «Саларьево» Сокольнической линии метро;
- международный автовокзал;
- перехватывающий паркинг;
- остановки наземного пассажирского транспорта с отстойно-разворотными площадками.
ТПУ включает торгово-развлекательный центр «Саларис».
В Северном округе ТПУ «Ховрино» объединил метро, международный автовокзал и новую станцию будущего третьего маршрута Московских центральных диаметров «Ленинградско-Казанский» (МЦД-3).
Назад
В 2016 году в Нью-Йорке открыли самый дорогой в мире ТПУ – World Trade Center. На его строительство ушло 12 лет и 4 млрд долларов. Сложный многоуровневый подземный комплекс объединяет между собой несколько линий метро и подземной железной дороги (PATH).
Растянувшийся между небоскребами 100-метровый павильон из стальных криволинейных ребер задумывался архитектором как «белоснежный голубь, выпущенный на волю». На уровне хаба соединяются строящиеся башни на площадке Всемирного торгового центра, размещены магазины. Главный элемент проекта – световой фонарь, накрывающий собой площадь.
Назад
В четверг мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства участка МСД от Павелецкого направления МЖД до МКАД.
«В этом году мы работаем на южном направлении Московского скоростного диаметра, который пройдет от шоссе Энтузиастов до МКАД. Один из сложнейших дорожных строительных городских проектов в мире. На сегодня готовность всех пусковых комплексов составляет от 65 до 95%. Поэтому есть возможность запустить его полностью в этом году. Но для этого нужно, чтобы все пусковые комплексы вошли в строй одновременно, что очень сложно, потому что каждый из них имеет свои особенности, специфику и проблемы», – подчеркнул Сергей Собянин.
1
|
26
Строительство участка МСД от Павелецкого направления ж/д до МКАД. Фото: Алексей Гордиенко
19.05.23
